Заснування та розвиток кораблебудування
Щоб освоювати моря, люди створюють плавальні засоби, починаючи від примітивних суден стародавніх цивілізацій і закінчуючи сучасними великими кораблями. Розвиток науки і технічної думки дають можливість будувати все більш досконалі і величезні за розмірами суду. Це дозволяє державам завойовувати території, розширювати торгівлю і демонструвати свою силу і міць.
Недавно вчені виявили креслення кораблів Стародавнього Китаю. Навіть за нинішніми параметрами вони вражають своїми розмірами. Вперше китайські судна з п'ятьма і навіть сім'ю щоглами були згадані ще в першому столітті. Вони взгромождались над водою так, що потрібна була драбина довжиною в десятки метрів, щоб потрапити на палубу. Китайці подарували світу багато відкриттів і визначили напрямок розвитку кораблебудування на багато тисячоліття вперед. Ними був винайдений компас, будова судна з внутрішніми водонепроникними перегородками. До початку п'ятнадцятого століття наступив розквіт Імперії і був створений найбільший дерев'яний флот і за розмірами суден, і за їх кількістю.
Час йшло своєю чергою, і кораблебудування розвивалося далі. Ряд досягнень наукового і технічного характеру на початку двадцятого століття спонукав конструкторів до будівництва найбільшого за всю історію корабля - Титанік. Він відомий всьому світу своєю трагічною долею. Це було втілення досить незвичайних фантазій інженерів. Висота судна становила більше п'ятдесяти трьох метрів, а довжина - близько двохсот шістдесяти п'яти метрів. Машинне відділення, яке забезпечувало високу швидкість, містив сто п'ятдесят дев'ять вугільних топок і двадцять дев'ять парових котлів.
Великі сучасні кораблі
У наше століття розвитку передових технологій існує можливість будувати сучасні, надійні і великі судна. У кожному їх вигляді є свої лідери.
Танкер, визнаний найбільшим у світі з транспортування нафти, «Синь Буян» був спущений на воду недавно. Цей гігант має палубу довжиною більше трьохсот метрів і шириною шістдесят метрів. Він здатний перевозити понад триста тонн нафти. Танкер обладнаний у відповідності з останніми досягненнями техніки і може витримувати найсильніші шторми. Китайці, таким чином, знову завойовують перші місця у рейтингу великих морських суден.
Їм же належить величезний контейнеровоз «Xin Los Angeles», його ширина більше сорока п'яти метрів, а довжина - 336,7 метрів. Влітку 2006 року він поступився пальму першості кораблю «Maersk». Це судно було побудовано в Данії. Ширина палуби склала п'ятдесят шість метрів, довжина - триста дев'яносто сім, осадка корабля - п'ятнадцять з половиною метрів. Вантажопідйомність рекордсмена - 171 тисяча тонн. Всередині - гігантський дизельний двигун потужністю 109 л/с.
Самий великий, довгий і високий з військових кораблів - американський авіаносець «Ентерпрайз» довжиною 335,8 метрів. Він несе свою бойову вахту з 1962 року і пережив багато ремонтів. Судно є гордістю Америки і символом бойової слави, так як брало участь у багатьох війнах.
У Росії є свій відомий флагман Північного флоту - атомний крейсер «Петро Великий», який визнаний найбільшим серед неавианесущих бойових кораблів. Він здатний перебувати в автономному плаванні місяцями, відображаючи при цьому будь-які атаки противника.
Одним з величезних сучасних кораблів став круїзний лайнер Freedom of the Seas. Це гігант довжиною 339 метрів, шириною - 56, а висота над рівнем моря 63,7 метрів. Вантажопідйомність - близько 155 тонн. Судно можна сміливо назвати шостим материком, який плаває по океанах. Він здатний розмістити на своєму борту більше чотирьох тисяч пасажирів, забезпечивши їх усім необхідним. Він повністю автономний і обладнаний найсучаснішою технікою. На борту є власні казино, солярій, басейни, спортивні зали, льодовий каток.
Незабаром ми можемо почути про нові досягнення кораблебудівників, які здивують ще більш сучасними і великими кораблями. Адже прогрес не стоїть на місці.