У матеріалі Автоакустика - вибір і установка (динаміки) частина 1 ВсеТут говорив про базові елементи автоакустики. Зрозуміло, що гарне відтворення низьких частот є одним із значущих складових гарного звучання. Для цих цілей якраз і служить така конструкція як сабвуфер. Він є окремою акустичною системою, яка відтворює низькі частоти (від 20 до 100Гц). Але слух людини майже не розрізняє спрямованість низькочастотних хвиль, тому сабвуфер можна розташувати в різних місцях машини.
Корпус сабвуфера
Для відтворення низьких частот сабвуфер потрібно прилаштувати в акустичне оформлення. Що це таке і для чого воно призначене? Візьмемо просте коливання мембрани на динаміці. Коли дифузор різко рухається вперед, то на мить він попереду себе утворює стиснення повітря.
Після, це повітря різко розтискається і породжує заново стиснення повітря, але вже на деякій відстані від попереднього. Саме ці самі стиснення і розрядження повітря і називаються звуковими хвилями, які чує людина. Давайте тепер повернемося до нашого випадку, коли динамік здійснив коливання і стиснув попереду себе певний об'єм повітря. В цю саму мить з його тилової сторони відбувається явище абсолютно протилежне - йде розрядження повітря. Хвилі низької частоти ідеально огинають перешкоди, в результаті взаємодії фронтальної і тилової хвилі ми знайдемо миттєве зниження звукового тиску. Це явище називається акустично коротким замиканням.

Щоб такого не сталося, необхідно ізолювати хвилі фронтальної частини від хвиль тиловий. Це можна зробити або за допомогою великого екрану, або помістивши динамік в якій-небудь корпус. Ось саме цей екран або корпус і назвемо акустичним оформленням. Насправді ж є безліч різноманітних акустичних оформлень, але до основних ми відносимо free-air (нескінченний екран), фазоінвертор, закритий ящик. Тепер поговоримо окремо про кожного.
free-air або Нескінченних екран
У цьому виді оформлення йдеться про те, що хвилі тиловий і фронтальній частині динаміка будуть ділитися безмежно великим екраном. Практично під таким екраном мається на увазі дуже великий корпус, пружність укладеного повітря в ньому набагато менше пружності підвісу дифузора. Основний плюс цього оформлення - легкість установки і натуральний бас. Але ВсеТут хотів би зазначити, що при цьому є розплата різних відтворенням композицій при зміні незайнятого обсягу багажника і не надто високим рівнем тиску звуку.
Закритий ящик
Його відносять до самого примітивного типу акустичного оформлення. Коливання, що випромінюються тиловою частиною, будуть перебувати в замкнутому просторі, у результаті цього, в зрештою, вони глушаться, перетворюючись в тепло. Для кращого загасання хвиль, корпус зсередини покритий матеріалом поглинає звук.
Незважаючи на примітивність, даний тип акустичного оформлення володіє безліччю переваг. Перше, це простота розрахунку і виготовленні. Друге, коливання динаміка затримуються пружним повітряним об'ємом корпусу, що в свою чергу знижує можливість механічного пошкодження в моменти екстремального режиму роботи. Третє, динамік, який розміщений у правильно спроектованому закритому корпусі, має не погані імпульсні характеристики. Якщо ви є шанувальником стилів музики, в яких обов'язкова високоякісна передача низьких частот, наприклад, блюз або джаз, то, швидше за все, для вас це самий ідеальний вибір.
Недоліки оформлення - низький ККД. Тому Вам бажано заздалегідь підготуватися до значних енерговитрат.
Фазоінвертор
Фазоінвертор за конструкцією схожий на закритий ящик, правда він насправді не повністю герметичний. Внутрішній повітряний об'єм об'єднується з зовнішнім простором за допомогою спеціального тунелю, найчастіше круглої або прямокутної форми, який і називають фазоінвертором. Ця конструкція користується енергією від дифузора, його тильної сторони, і в результаті хвилі випромінюються фазоінвертором і дифузором знаходяться в однаковій фазі. Подібний ефект досягається в порівняно вузькому діапазоні частот, але ККД в ньому помітно зростає. Звичайно, все це може виглядати як-то дивно, але в діапазоні налаштування фазоінвертора основна частина звуку випускається тунелем, а коливання дифузора найменші, що дуже добре позначається на довговічності головки. В такому діапазоні частот дозволенно підводити максимально допустиму потужність, без усякого ризику механічного ушкодження голівки .
До переваг даного оформлення потрібно віднести те, що завдяки випромінюванню фазоінвертора в 2 рази підвищується звуковий тиск всієї конструкції, низький рівень спотворення, з-за малого ходу дифузора і найбільш низька частота відтворення в порівнянні з закритим ящиком.
До недоліків слід віднести складність розрахунку цього оформлення, великий об'єм корпусу і ймовірність виникнення аеродинамічних шумів на високих рівнях звуку, які виникають із-за створеного вихору повітря на виході порту.
У момент вибору акустичного оформлення слід пам'ятати, що для кожного окремого типу потрібно підібрати динамік, який володіє необхідними характеристиками. Досить часто виробники описують рекомендовані оформлення на упаковці динаміків.
А зараз трохи про вже готових корпусних сабвуферах, яких представлено не мало на нашому ринку. Їх поділяють на активні і пасивні. Активні, відрізняються від пасивних тим, що вже містять вбудований в корпус підсилювач і кросовер і все, що необхідно - це підключення до джерела живлення і під'єднати ланцюга вхідного сигналу. Перевага цих сабвуферів - природно, вони не дорогі і дуже прості в установці, так що, навіть не володіючи особливими навиками, будь-хто зможе самостійно встановити корпус. Недоліки - неважливе якість компонентів, що в будь-якому випадку рано чи пізно позначиться на якості звучання.
Установка сабвуфера
Як встановити сабвуфер у авто з кузовом седан
Найпоширеніше місце - задня полиця автомобіля. Тут ви можете використовувати всі три види акустичного оформлення.
Якщо ви будете використовувати «нескінченний екран», то в задній полиці треба буде вирізати отвір для установки. Ще потрібно підвищити жорсткість самої полиці. Це можна здійснити з допомогою MDF листа, його потрібно вирізати за розміром задньої полиці і прикрутити болтами до неї. Також необхідно закрити всі щілини, які пов'язують салон з відсіком багажника.
Переваги: легка установка, а, значить, і не дорого. До недоліків такого роду установки треба віднести те, що характеристики баса в будь-якому випадку залежатиме від того - заповнений чимось багажник чи ні.
Щоб уникнути цього, можете використовувати акустичне оформлення закритого ящика». При цьому динамік встановлюється в закритий ящик, який в свою чергу і кріпиться до задньої полиці. Внутрішній обсяг такого ящика в основному знаходиться в межах від 15 до 30 літрів. Недоліки: втрата корисного об'єму багажника, і ще дорожнеча установки, тому що доведеться виготовляти корпус сабвуфера, підготувати до встановлення задню полицю і надати всі пристрій матеріалом.
Установка фазоінвертора ніяк не відрізняється від закритого ящика, тільки при цьому внутрішній об'єм корпусу буде трохи більше, приблизно від 20 до 40 літрів. Сам тунель фазоінвертора монтується біля динаміка.
Ще однією точкою установки сабвуфера може стати простір за підлокітником сидіння ззаду, за яким у більшості автомобілів присутній вікно щоб перевозити довгі предмети. Прямо в нього можна і впровадити динамік сабвуфера. ВсеТут звертає вашу увагу на те, що при цьому діаметр дифузора доведеться вибирати співвідносячи з розмірами вікна. При установці в дану точку підійде акустичне оформлення виду фазоінвертор або "закритий корпус". Недоліки: так само потрібний простір багажника, з ним доведеться розлучитися і дорожнеча установки.
Як встановити сабвуфер у авто з кузовом хетчбек і універсал
Якщо у вас автомобіль з кузовом хетчбек або універсал, то тут підійдуть майже всі типи акустичного оформлення, крім, природно, free-air, так як досягти абсолютної звукоізоляції відкидається задньої полиці практично неможливо.
Точку для установки сабвуфера можна відшукати і в багажнику, у ніші крила за поверхнею. При цьому компактно сабвуфер виконаний не створить вам клопоту в разі потреби завантаження великих предметів, правда бас майже повністю зникне при заповненому багажнику.
В автомобілях з даним типом кузова, сабвуфер, як правило, встановлюється динаміком в напрямку до багажника. Крім цього, в автомобілях з кузовом хетчбек можна змінювати напрямок випромінювання, розмістивши сабвуфер динаміком вгору, використовуючи відбиття звукових хвиль від заднього лобового.
Отже, якщо ви вже твердо вирішили, що бажаєте встановити повноцінну акустичну систему на основі роздільних компонентів, також не зайвим буде ознайомитися з підсилювачами і кросоверами. І саме про це і розповідає наша наступна стаття «Автоакустика - вибір і установка (кросовер і підсилювач) частина 3