Звичайно, у свій час це дійсно був прорив російського автомобілебудування та сімку іменували не
інакше, як «російський Мерседес». Але час іде вперед, а для ВАЗа воно, схоже, зупинилося назавжди. Кожен покупець цього автомобіля після першої тисячі кілометрів, а то і в салоні, вигукує - Жахлива збірка! Самий головний недолік машини - жахлива збірка! Відмінна риса авто - жахлива збірка! Так що, купуючи цю модель, як, втім, і всі інші, будьте готові перебрати на гвинтики своїми руками ВАЗ 2107 як автомат Калашникова.
Які неприємності можуть вас підстерігати відразу за порогом автосалону?
* По-перше, двері. Є велика ймовірність того, що закрити ви закриєте, а ось відкрити - проблема. Або навпаки - це, як пощастить. Якщо термін гарантії не вийшов - звертайтеся в сервісний центр, якщо вийшов, доведеться працювати своїми руками, 2107 для цього і створений.
* По-друге , пічка веде себе дуже непередбачувано. Або жене холодне повітря, скільки не грей, або дме, куди їй заманеться.
* По-третє на перших 10 тис.км може вийти з ладу коробка передач, а також може витекти гальмівна рідина з бачка гидропровода зчеплення. Залити рідину самостійно - не проблема, а ось коробку передач перебрати навряд чи зможете своїми руками. ВАЗ 2107 хоч і проста машина, але певних знань і навичок вимагає.
* По-четверте , заводські шини абсолютно не придатні для їзди. Навіть на сухому асфальті при швидкості 80-90км/год гальмувати і перебудовуватися небезпечно. Краще відразу купуйте нову гуму.
* По-п'яте , керованість огидна. Задньопривідна машина - дивуватися нічому.
* По-шосте , незадовільна якість фарбування, а вже що стосується антикорозійної обробки, то краще відразу простудіювати теорію технологічного процесу та провести відповідні роботи. Справа педантичне, але не хитре. Можна зробити це своїми руками. 2107 схоже на конвеєрі проскакує повз антикорозійної обробки.
* В-сьомих добре б провести шумоизоляциюа заодно і гідроізоляцію. 2107 торохтій і шумить дуже голосно розмовляти в салоні можна тільки на підвищених децибелах. Матеріалів і практичних керівництв по темі « Шумоізоляція своїми руками ВАЗ 2107» предостатньо.
Далі немає сенсу загинати пальці, перераховуючи можливі й вірогідні поломки та несправності. Все одно не вистачить пальців ні на руках, ні на ногах. Підтягувати і всі болти і гайки доведеться обов'язково, притому навряд чи це будуть робити в салоні або сервісному центрі. Доведеться своїми руками. 2107 з інжекторним двигуном - теж головний біль пристойна. Ідея то хороша, і якщо все справно, відчуття від водіння інжекторної сімки дуже приємне, але все не просто. Каталізатор опущений так низько, що на машині можна тільки по автобану їхати безпечно. Багато піднімають його ближче до днища, змінюючи проставки на більш високі, але це сумнівне захід - його температура досягає 700 градусів. Загрожує.
Одним словом , класика вітчизняного автопрому і є російська класика, і всіх ляпсусів, недоробок не передбачити. Недбало, неохайно, аби як. І, що б не говорили росіяни кулібіни, але якщо б у них було достатня кількість грошей навряд чи хто зазіхнув на цей шедевр.