У зв'язку з великим вибором видів коробок передач, багато автолюбителів знаходяться в розгубленості і не знають яку коробку їм вибрати: АКПП (автоматичну коробку перемикання передач) або МКПП (механічну коробку перемикання передач). Декого лякають незрозумілі назви, і вибір падає на всім відому механіку, хоча якщо зайнятися невеликим аналізом, такий вибір не завжди обґрунтований і підходить далеко не всім. Для того щоб комфортно почувати себе в даному питанні необхідно більш поглиблено вивчити цю тему.
МКПП: принцип дії, особливості
Механічна коробка передач являє собою складний редуктор, що складається з валів, шестерень, муфт включення і синхронізаторів. Принцип роботи досить простий і зрозумілий кожному школяреві. Коробка з'єднана з двигуном за допомогою спеціальної муфти, яка називається зчепленням. За допомогою зчеплення, шляхом натискання на педаль, двигун і коробка роз'єднуються, в цей момент відбувається включення передачі, яка буде відповідати умовам руху. При цьому щоб максимально плавно провести зчеплення обертання двигуна і коліс, після перемикання передачі - потрібен досвід і свої навички, щоб автомобіль не почав смикатися і не заглох.
Основною перевагою такої системи є простота і надійність. Ремонт даного сайту обійдеться набагато дешевше, ніж у автоматичного побратима. Така коробка як не можна краще підійде для досвідчених і активних водіїв, які здатні повністю контролювати свій автомобіль. Але недоліків така конструкція теж не позбавлена. Не кожному до вподоби постійно орудувати важелем перемикання передач і педаллю зчеплення, тим більше в мегаполісах, де дуже протяжні пробки.
Для цих цілей і була придумана автоматична коробка передач, яка в ході своєї еволюції отримала кілька різновидів.
АКПП: переваги, принцип роботи та види
Найпростішим є звичайний гідромеханічний автомат . Принцип роботи дуже простий. Всередині герметичного короби знаходиться масло. До торців, всередину виходять дві крильчатки, одна з'єднана з валом двигуна, інша з коробкою. В процесі роботи двигуна крутний момент з першої крильчатки передається маслу, а масло в свою чергу вже розкручує другу крильчатку. Перемикання відбувається по команді з блоку управління. Така система дуже надійна в експлуатації, але має ряд істотних недоліків, основними з яких є велика витрата палива і погана динаміка.
Більш досконалою є варіаторна автоматична коробка перемикання передач . Принципом роботи вона кардинально відрізняється від гідромеханічної. Конструкція складається з двох шківів, які з'єднані між собою міцним ременем. Один з шківів має властивість змінювати свій діаметр. В результаті перемикання швидкостей, як такого, не відбувається, хода стає більш м'яким і плавним. Основним недоліком такої коробки, є її висока вартість і складність в обслуговуванні. Та й витрата палива, у порівнянні з простим автоматом, не набагато менше.
Вінцем творіння вчених, на сьогоднішній день, є роботизована коробка передач . Це та ж сама механіка, тільки перемиканням швидкостей керує не людина, а спеціальний електронний блок. З цією системою перемикання стає просто ідеальним, програма з легкістю вираховує моменти для зміни передавальних чисел, ривки при перемиканнях практично непомітні. У цій системі конструктори змогли об'єднати переваги механічної коробки передач і автомата. Поряд з безпроблемним троганьем з місця і плавністю ходу, автомобіль з «роботом» може похвалитися чудовою динамікою і малою витратою палива.
Завдяки АКПП вам буде простіше рушати з місця, так як потрібно ловити зчеплення: увімкніть потрібне положення коробки передач і натисніть на газ - машина відразу плавно поїде. Така «коробка» відмінний варіант для водіїв-новачків і для жінок.
Ось, мабуть, і всі основні різновиди коробок передач, представлених на сучасному ринку автомобілів. Вибір того або іншого варіанту залежить, насамперед, від уподобань автовласника і кількості грошових коштів, якими він має - автомобілі з автоматичною коробкою передач значно дорожче моделей з «механікою». Важливо хоча б трохи розбиратися в особливостях будови автомобіля, і правильно розпоряджатися цими знаннями.