Рішення було прийнято, і я приступив до модернізації. Буду ставити прямоточну банку без резонатора. Так виглядав резонатор, коли я його зняв А кому він нафіг потрібен? Нивовский двигун особливої гучністю не відрізняється.

Значить будемо різати

Так виглядала система 20 хвилин. Резонатор замінений шматком труби. На кінець тракту труби наварили праці побільше діаметром - перехідник під новий глушник.

А! Забув сказати про найголовніше, про те з чого все і затівалося це все.Прямоточный глушник MG-RACE. Полірована нержавіюча сталь! Діаметр вихідної труби 100 мм! Продавці запевняли, що глушак вічний. Не іржавіє і прогорати там нічому.

У штатний отвір під глушак на никовском бампері це скарб входити ну ніяк не хотіло Довелося трохи бампер підрізати. Різав болгаркою - ріже добре, тільки пилюки дуже багато, а я ще й багажник забув закрити :-(

Як це не дивно, всі мої розрахунки виявилися правильними і прямоток встав замість штатного як рідний.
Закріпив я його до штатних крюкам, через штатні гумки на хомутах з смужок сталі. Думаю детально про це не варто писати - і так все зрозуміло.

Ось так це виглядало після закінчення робіт. Бампер тільки дуже курний. Обіцяю вимити!

Ну а це я щасливий в спецодязі для лазіння під їжачком :-)

Загальна:
Двигун явно заробив веселіше. Побоювання на рахунок безмежного рівня шуму не виправдалися. Працює трохи голосніше штатного (басіт тільки конкретно на 2000 об/хв) з прохватами за середнім частотам понад 4000 об/хв. Але чути це тільки коли стоїш, на ходу я особливої різниці не відчув. У салоні, як і раніше комфортно (додаткової шумоізоляції немає). До речі, не заважає збільшити діаметр труби від двигуна до банку. Її явно не вистачає. Думаю займуся цим навесні. Довелося їхати від зварників в гараж взагалі без глушника і без резонатора - шумить ТИХІШЕ зубил з прямотоками!!! Який тут зробити висновок я не знаю Може підкажете? Справа в "тихому" нивовском двигуні?