На одному з проектів тюнінгу салону я своїми очима спостерігав, як майстри виконали обшивку салону автомобіля своїми руками. Поки я писав саби в крила, вони займалися перетяжкою сидінь.
Мені здається, що по популярності обшивка салону автомобіля займає перше місце у тюнінгу. Принаймні, перетяжкою сидінь автомобіля займається більшість тюнінгових майстерень. А скільки власників авто хочуть спробувати обшити салон автомобіля своїми руками
В допомогу ентузіастам і для знайомства з процесом перетяжки сидінь шкірою і алькантарою я розмістив цей невеликий пост.
Будь-який проект тюнінгу, а особливо пов'язаний з обшивкою салону автомобіля вимагає часткової або повної розборки. Не завжди це проста задача - хитрого кріплення в салоні автомобіля предостатньо. Але великий досвід роботи в автомобільному тюнінгу підказує майстру, де може ховатися під обшивками салону автомобіля пістон, саморіз або гвинт. Сидіння автомобіля кріпляться болтами через полози до підлоги. Для того, щоб зняти сидіння своїми руками, досить відкрутити чотири болта і розімкнути електричні роз'єми.

01. Ми витягли сидіння з салону і поставили на стіл, щоб було зручніше планувати розташування фрагментів шкіри і алькантари на чохлі перетяжки сидіння. Швейники розмітили маркером, підписали кожну панель чохла назвою матеріалу, з якого її буде кроїти.
02. Для того, щоб зняти чохол з рами сидіння потрібні сильні руки. В місцях поділу на фрагменти (в кутах примикання панелей шкіри) на спинці і «сидушке» чохол притягнутий до каркасів подушок сталевими кільцями. Конструкція притяжек буває різною, але поліуретан подушки в будь-якому випадку сильно пружинить і утримує чохол.

03. Знятий чохол перетяжки сидіння переходить в руки закрійника, спеціаліста по обшивці салону автомобіля. Майстер розпорює чохол на окремі панелі - готує до перенесення на нові матеріали.

04. Наприклад, запланована для перетяжки сидіння деталь з алькантари розкладається на столі і притискається до алькантара тягарцями. Обводиться гелевою ручкою по контуру і для суміщення лоскутов розмічається короткими насічками по периметру. Алькантара, як і шкіра, легко ріжеться кравецькими ножицями.
Є одна дуже важлива задача в процесі крою деталей обшивки салону автомобіля з алькантари. Алькантара схожа на замшу і має короткий ворс. Цей ворс направлений в одну сторону. Здогадуєтеся, що необхідно враховувати напрям ворсу в розкрої? Помилка в напрямку ворсу буде виглядати як відмінність у відтінку і тоні косячной деталі.

05. Перетяжка сидінь і деякі інші деталі обшивки салону автомобіля не обходяться без посилення шкіри і алькантари поролоном на тканинній основі. Викроєні шкіряні і алькантаровые деталі чохлів сидінь наклеюються на поролон (з боку поролону, а не тканини) з допомогою клею в балончику-спреї. Намазувати поролон для перетяжки сидінь пензлем не можна - можна своїми руками зіпсувати деталь: клей проходить глибоко в пори і при здавлюванні склеює внутрішню структуру поролону. Простіше кажучи, поролон не повернеться в початкове положення.

06. Наклеєні на поролон панелі чохла для перетяжки сидінь зшиваються між собою. При зшиванні потрібно акуратно поєднувати мітки на краях деталей.

07. Наступна операція підклеювання розведених у сторони відворотів шва з виворітного боку чохлів перетяжки сидінь. Питання - що до чого підклеювати? Спочатку обрізаємо смужки поролону, які залишилися біля отворів, щоб очистити закоти алькантари і шкіри для підклеювання. Потім, розводимо закоти шкіри і алькантари в сторони і притискаємо їх до поролону. Важливий момент обшивки салону автомобіля - відбивання швів алькантари і шкіри на поролоні. Плющимо шви звичайним молотком.

08. Тепер закоти зшиваються подвійний оздоблювальною строчкою. Вільні краї за ниткою рядки не обрізаються - під поролоном цього помітно не буде. Підрізати краю можна своїми руками по краю деталі чохла.

09. Зшитий чохол перетяжки сидіння вивертається на лицьову сторону і розправляється. Натягнути і закріпити чохол на рамі сидіння завдання не просте. Особливо чохол спинки - він має замкнуту форму і доводиться працювати в обмежених умовах.

10. Чохол «сидушки» перетяжки сидіння теж має свої заморочки. Спочатку чохол розкладається на подушці сидіння, а потім його потрібно притягти до рами. Для притягнення чохла сидіння посередині використовуються пластикові хомути. Хомути просмикуються крізь подушку в спеціальні отвори так само, як було на рідній конструкції. На чохлі хомут чіпляється за спицю, обшиту тканиною і пришиту до чохла з вивороту. Краї чохла натягаються на раму сидіння по контуру. Ззаду пришитою до чохла рідний пластикової дужкою (отпоротой з рідного сидіння), з боків і спереду за просічки в каркасі сидіння.

11. Обшивка салону автомобіля завжди закінчується просушуванням і відпарюванням перетягнутих деталей. Чохли перетяжки сидінь прогріваються струменем гарячого повітря з фена - шкіра, підсихаючи, натягується як барабан. Всі сидіння проутюживаются пором через ганчірку. Після цих процедур перетяжка сидінь стає абсолютно гладкою, ніби зробленими з твердого матеріалу. Думаю, ці операції під силу зробити кожному своїми руками.

12. Так, відпарювання це ще не все! Обшивки салону автомобіля після перетяжки доводиться чистити. Особливо шкіру і алькантару світлих тонів. На наших сидіннях залишилися відбитки пальців, плями клею, потертості Спеціальними миючими засобами майстер відмиває сліди перетяжки сидінь. До речі, шкіра і алькантара відмінно очищається, навіть від сильних забруднень.

13. Перед установкою в автомобіль сидіння повністю збираються. Фальшпанелі, шухлядки, кришечки, важелі прикручуються, защіпаються і чіпляються до рам сидінь. На цьому обшивка салону автомобіля, а саме перетяжка сидінь закінчується. Далі майстер-арматурщик прикрутить сидіння на рідні місця - до підлоги автомобіля.