Встановити неонову підсвітку на автомобіль самостійно не складно. У самого процесу встановлення, а також при виборі ламп є свої нюанси, про які докладно йтиметься далі.
Трохи про вибір ламп
Точкою відліку можна назвати вибір ламп для підсвічування. Я зупинився на лампах F20 стандарту MINI T4. Їх можна знайти на будь-якому радіоринку і в багатьох магазинах торгують світильниками. Лампа довжиною близько 57 см, діаметром 1 см і потужністю 20 ватт. Я зустрічав лами сині, червоні, рожеві, зелені, салатові і просто білі. Всі кольорові мали характерне флюоресцентное світіння. Це лампи з подогревным катодом (4 контакти), але ми їх переробимо в лампи з холодним катодом типу тих що використовуються в рекламних цілях. Навіщо? Збільшується живучість ламп, тобто якщо навіть від вібрації "стряхнулась" спіраль лампа продовжує горіти, по друге схема простіше :)
Мені дуже сподобалася компактність ламп. Чим менше лампа, тим легше її встановити. Лампи були упаковані в прозорий акриловий шланг з каркасом з провлоки, по краях залиті герметиком, тим з якого прокладки роблять
Схема складання
Ось схема яку я запозичив з якогось радиосайта Пристрій дуже простий у виготовленні, складається з доступних деталей, дуже економна при досить гарній якості освітлення. Пропоноване пристрій (див. малюнок) краще всього використовувати при Іпотр = 05 - 08 А, але його можна змінити підбором резисторів R1 і R2. Опір R1 повинно бути в межах від 430 (Іпотр = 08 А - 40 Вт) до 680 Ом (Іпотр = 05 А - 40 Вт). У пристрої можна застосовувати лампи як на 20 Вт, так і на 40 Вт. Сердечник трансформатора - від старих телевізорів типу "Світанок-307 - Т(ТВЗ-А) або "КВАРЦ-303", причому використовуємо тільки одну половинку сердечника. Дані трансформатора приведені в таблиці. Намотуючи III обмотку, кожні 100 витків необхідно ізолювати шаром паперу. Транзистор VT1 необхідно встановити на радіатор. Потрібно бути гранично обережним - на лампі і III обмотці висока напруга!
Обмотка Кількість витків Провід
125 ПЕВ-205-12мм
250 ПЕВ-205-12мм
3600 ПЕВ-2015-025 мм
Складання конструкції
Збірка займає зовсім небагато часу, нічого складного немає, від одного трансу можна підключити до двох ламп. Що тут сказати? MADE IN RUSSIA.
Так це виглядає знизу. Я нагадаю, що довжина ламп, застосованих в моїй конструкції 57 см, це в два рази коротше тих ламп, що прийнято встановлювати під пороги, але при яскравості більше ніж у більшості таких ламп. У кого є бажання, то можна шланг довжиною 120 см вмістити дві лампи.
Освітлення буде більш рівномірним, але потужність)))) Надпотужна підсвічування днища забезпечена Я як то в порядку експерименту встановив "кормову" і "носову" лампи поруч з тими, що стояли на порогах - варіант для екстремалів. Я зустрічався з машиною на які були встановлені ДВА комплекти ламп StreetGlow одного кольору, так от я отримав яскравість у півтора рази більше
Власне, підсумок
Яскравість дуже висока, світіння добре помітно не тільки вночі, але і в сутінки, і навіть у похмуру погоду. Ця фотографія зроблена вдень у приміщенні з хорошим освітленням. Думаю все видно
Чим кліренс машини менше, тим більший світловий потік. Хоча для підсвічування позашляховиків ці лампи цілком підійдуть :) На машинах типу ВАЗ-2110(12) асфальт висвітлюється так, що навіть в тумані видно за метрів за сто У мене машинка трохи вище "світлове пляма" вийшло трохи менш насиченим, але з більшою площею. Не знаю, може у когось з'явиться бажання поекспериментувати з відбивачем, але думаю під днищем у багнюці це потребує дещо іншого підходу.
Як неонова підсвітка виглядає на снігу не зможе передати жодна фотографія! Бєспрєдєл повний! Особливо на ходу, коли сніг вилітає з під коліс. Літаюча тарілка, блін :)
Це я експериментував з положенням лампи. Правильна установка теж багато значить. Краще добитися такого положення, коли лампи не видно. Відійдіть метрів на 10 від машини і злегка присядьте - якщо лампи не видно, значить положення обрано вірно.